El pasado martes 26 de agosto se llevó a cabo la primera audiencia pública no vinculante respecto del tratamiento sobre el primer cuadro tarifario en las autopistas porteñas. La audiencia fue presidida por Carlos Campolongo, titular del Ente Unico Regulador de los Servicios Públicos de la Ciudad. Expusieron el economista Aldo Abraham por AUSA, el director de Infraestructura del Ministerio de Desarrollo Urbano, Pablo Bereciartua, y representantes de organizaciones como Defensa de Usuarios y Consumidores (Deuco), entre otros.

Al convocar a la audiencia, las autoridades porteñas recordaron que en las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno la tarifa no fue modificada desde diciembre de 1992, cuando se redujo de 3 a 2 pesos, y que la Illia tampoco sufrió cambios desde marzo de 2003 cuando pasó de $ 1 a 50 centavos. De concretarse el aumento, en las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, el costo del peaje para los autos pasaría de 2 a 4 pesos en horario pico, entre las 7 y las 10 en los carriles con sentido hacia el centro, y entre las 17 y las 20, en los carriles con sentido hacia la provincia. Fuera de ese horario subiría a 3 pesos.

Humberto Sabattini, quien coordina la Comisión de Transporte del CEP (Centro de Estudios Porteños), participó de dicha audiencia y puntualizó que “se trata de un tema muy complejo y se necesita información más rigurosa para poder evaluar la iniciativa de tarifación que pretende el Gobierno de la Ciudad”. Sabattini continuó diciendo que “hoy asistimos en nuestra ciudad a medidas de transporte y tránsito excluyentemente recaudatoria (la vuelta de la foto multa, la eliminación de los parquímetro) carentes de rigurosidad técnica y de una política de transporte integral, que tengan en cuenta alternativas que contengan un modelo de inclusión social, equidad y ambiental, contemplando al usuario como referencia para la toma decisiones, como es la tendencia mundial en este sentido. El Estado no puede estar ausente; debe tener un rol protagónico y en este sentido es que volvemos a solicitar una nueva Audiencia para no convalidar el aumento que pretende otorgar el Gobierno de la Ciudad por carecer de la información pertinente”.

Durante la audiencia pública, que se realizó en el Auditorio Adán Buenos Aires de Parque Chacabuco, autoridades, técnicos y vecinos -se inscribieron 60 oradores- ofrecieron sus puntos de vista respecto de este aumento que, según las autoridades porteñas, desalentará el uso del automóvil para circular por la Capital y que contribuirá a descongestionar esas arterias. Asimismo, se verán incrementados los ingresos de Autopistas Urbanas S.A (AUSA), la empresa estatal que explota la red de autopistas y que también financia y ejecuta obras viales en la Ciudad.

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